Pásový podvozek vozidla je jako kovové „stonožkové boty“ pro vozidlo, které tvoří uzavřenou-smyčku pohybového systému skládajícího se z vodicích desek, hnacích kol, vodicích kol a nosných-kol. Každá vodicí deska je spojena kolíky tak, aby tvořily flexibilní kolejnici, což umožňuje rovnoměrné rozložení hmotnosti na větší kontaktní plochu. Tato konstrukce snižuje tlak na 1/10 tlaku kolových vozidel a umožňuje jim hladký pohyb i ve sněhu a bažinách.
Přizpůsobivost terénu: Snadno překoná 1-metr široké příkopy a zdolá 35stupňové svahy.
Výhoda nosnosti: Pásová vozidla mají o 50 % větší nosnost než kolová vozidla stejné hmotnosti.
Pohodlná údržba: Poškozené jednotlivé pásové desky lze rychle vyměnit, na rozdíl od pneumatik, které vyžadují kompletní demontáž.
Zvláštní prostředí: Polární výzkumná vozidla používají rozšířené dráhy, což má za následek nižší tlak na zem než lidská stopa.
Kromě tanků a bagrů jsou v těchto oblastech aktivní i pásové podvozky: všechna-terénní záchranáři projíždějí po-troskách zemětřesení, širokopásové{2}}lyže střeží polární výzkumné stanice a dokonce i pásová obytná auta mohou zajet do skrytých oblastí nepřístupných běžným vozidlům. V moderním zemědělství ultralehké pásové traktory chrání strukturu půdy a snižují zhutnění půdy o 30 % ve srovnání s tradičními kolovými stroji.
