Hlavním důvodem je distribuce tlaku. Ve srovnání s kolovými vozidly mají pásová vozidla mnohem větší kontaktní plochu se zemí, rozkládající hmotnost vozidla na širší plochu a výrazně snižující tlak na zem. Díky tomu je méně pravděpodobné, že se vozidlo potopí v měkké, bahnité zemi.
Silná trakce je klíčová. Běhouny (vyvýšené vzory) na pásových deskách se zanořují hluboko do měkké půdy, generují silnou smykovou sílu a poskytují přilnavost daleko přesahující přilnavost pneumatik, účinně zabraňují prokluzu a zajišťují nepřetržitý přenos síly na zem.
Kromě toho je nezbytný stabilní kontakt se zemí a výkonné motory. Pásové transportéry obvykle využívají konstrukci s nízkým těžištěm s několika podpůrnými válečky, které zajišťují, že pásy zůstanou pevně v kontaktu se zemí. V kombinaci s dostatečným točivým momentem poskytovaným výkonným hnacím ústrojím to zajišťuje stabilitu a průjezdnost vozidla v blátivém terénu.
